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中鐵十一局城軌公司技術創新打造盾構施工王牌軍

發布日期:2018-08-15來源:網絡來源編輯:張世輝

[摘要]

   近日,在昆明召開的2018年全國市政工程建設優秀QC小組活動成果發布會上,十一局城軌公司4項QC成果獲得優秀獎。與以往不同的是,這4項QC成果研究方向全部指向盾構施工,彰顯出該公司在盾構施工領域的絕對優勢。 在盾構管理中心總工程師楊玉看來,在軌道交通領域競爭日益激烈的大環境下,想要提升在盾構施工領域的核心競爭力,必須發揮集中管控優勢,在技術創新方面“大做文章”,“我們不斷探索新技術、新工藝,針對不同區域、不同地質特點下的盾構施工難題,成立技術攻關小組,全面提升公司的盾構施工水平。”


莞惠城際3標直徑8.8米的盾構機在狹小的隧道內拆機

   2016年7月,莞惠城際3標進入施工攻堅期,盾構機洞內拆解是施工中最大的“攔路虎”。由于洞內拆機空間小,大型部件完全依賴倒鏈、吊索、小型液壓機具、手動工具人工拆卸。

   “國內盾構機洞內拆解可借鑒的經驗較少,對于制定的拆機方案,我們需要不斷優化,集中優勢力量進行技術創新,提高拆機速度。”盾構管理中心黨工委書記張昆峰作為此次拆機負責人,組織技術人員編制了“洞內拆解盾構機的施工方法”以及設計了“一種方便盾構機洞內分離部件吊裝的吊梁機構”“一種盾構機洞內分解部件的運輸裝置”“一種盾構機主驅動洞內拆解翻轉支架”等裝置,拆機速度兩次刷新國內同類工程記錄。

   技術突破不是終點,實現成果轉化才是其價值所在。深圳國際會展中心配套市政項目盾構區間面臨著國內首次小凈距、長距離、上軟下硬復合地層下穿運營中的地鐵11號線隧道的難題。施工中,該公司開展技術攻關,成功研發出盾體同步注厚漿系統,結合渣土改良、注漿參數和刀盤配置優化,8次成功下穿既有線隧道,完成了“在動脈血管旁動手術”的壯舉。“這項技術可以很好地應用到盾構施工下穿重要建筑物、重要管線、既有線的施工。目前,這項技術已經成功推廣運用到武漢、廈門、深圳等城市的盾構施工。”楊玉介紹說。

   此外,該公司還攻克了南寧地區高粘度泥巖地層渣土改良、廣州地區液化砂層盾構機姿態控制、衡盾泥密封帶壓開倉等一系列盾構施工的難題,盾構施工實體質量得到相鄰標段和兄弟單位的觀摩學習。

   目前,十一局城軌公司盾構施工領域先后獲得11項發明專利,3項股份公司優秀工法,2項集團公司科技進步獎,4項省部級和國家級QC優秀成果,部分成果更是填補了國內該項技術領域的空白,公司盾構專業化施工水平實現質的提升。

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